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2019-09-12 11:07编辑:admin人气:


  高铁发展迅猛已经是不争的事实,经过了八年的快速发展,中国高铁已经站在了世界最前沿,成为高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

  中国迈入高铁时代,不仅形容行车速度,也是对这个行业高速发展的描述。高铁已经深深改变了中国人的生活方式,不管是工作、交际、商务还是旅游,人们的生活半径都大大扩张。

  根据中国铁路客运行业的整体现状,结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况,权威专业人士预测:世界性的经济危机对中国的影响相对较小u4E2D国经济一旦复苏,其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的“井喷”态势,那么高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。就业方向20学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位,面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位,也可在传统铁路从事相关领域工作。

  根据应届毕业生网介绍,据统计未来十年高铁人才缺口50万人,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要,太理工高铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才,该专业具有极其广阔的发展前景,就业对口率高,就业前景看好。目前高铁乘务人员月薪范围约为3000—7000元人民币左右,工作轻松,工资稳定,福利待遇也是相当好的。现在大学就业率普遍的低,资本主义经济危机而太原理工大学的高铁乘务专业就业率达到了95u4EE5上。

  而高铁的发展,对人才的需求也越来越大,有数据显示,仅高铁乘务人才缺口就达10万。高铁专业应运而生。

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  一些有前瞻性的职业院校开通了高铁专业。因为高铁对专业人才需求量特别大,所以高铁专业的毕业生一般都非常抢手。成都东星航空旅游专修学院高铁专业的毕业生小陶,就和她的6名同学目前都就职于成都铁路局。作为一名动车乘务,小陶很喜欢自己的工作,她说班上的同学在铁路局就职的特别多,自己能够成为一名“动姐”,跟高铁的发展和专业的选择有很大的关系。

  高铁专业为市场而生,为市场所需,毕业生的就业满意度也较高,既跟行业的快速发展息息相关,也跟专业的选择关系密切。随着高铁的持续深入发展,这类相关专业的就业前景也非常可观。

  我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。资本主义经济危机今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90u4EE5上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。目前高铁乘务人员月薪范围约4000-8000元人民币左右。

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  高铁专业为市场而生,为市场所需,毕业生的就业满意度也较高,既跟行业的快速发展息息相关,也跟专业的选择关系密切。随着高铁的持续深入发展,这类相关专业的就业前景也非常可观。

(来源:未知)

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